

BMW X5
Der Porsche Cayenne 2024 bringt Rennsportleistung in ein praktisches SUV-Format. Jedes Detail wurde auf der Nürburgring-Strecke getestet — von der Bremsreaktion bis zu den Fahrwerkeinstellungen.
Der 3,0-Liter-V6 mit Twin-Scroll-Turbolader liefert 353 PS über das neueste 8-Gang-PDK-Getriebe von Porsche. Dieses Getriebe, das aus dem Motorsport stammt, wechselt die Gänge in weniger als 100 Millisekunden. Das Allradsystem verteilt das Drehmoment 500 Mal pro Sekunde zwischen den Achsen.
Das Mehrkammer-Luftfederungssystem hat sechs Höheneinstellungen und passt die Dämpfungskraft kontinuierlich an. Die Porsche Surface Coated Bremsen verwenden eine Wolframkarbid-Beschichtung für 90 % weniger Bremsstaub und 30 % längere Lebensdauer. Das Klimasystem hat separate Verdampfer für jede Sitzreihe.
Der 12,3-Zoll-Touchscreen funktioniert mit Apple CarPlay und Android Auto. Vier HD-Kameras erstellen eine 360-Grad-Ansicht mit dynamischen Leitlinien. Das aktive Parksystem misst Parklücken bei Geschwindigkeiten bis zu 40 km/h und übernimmt bei Manövern die Steuerung des Lenkens.
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